Senior HW/SW System Engineer (Stolen Vehicle Telematics)

Über die Position

Als Senior HW/SW System Engineer (Stolen Vehicle Telematics) verantworten Sie die komplette Entwicklung und Zertifizierung unserer Diebstahlschutz‑Tracking‑Lösung von der Konzeptphase bis zur Serienreife. Sie arbeiten eng mit internationalen Kundenprojekten und verschiedenen Fachabteilungen zusammen.

Hauptaufgaben

• Leitung der Hardware‑Entwicklung für Stolen Vehicle Tracking von der Idee bis zur Serienproduktion.
• Planung, Koordination und Durchführung aller erforderlichen Akkreditierungen und HW/SW‑Zertifizierungen (z. B. Thatcham, SCM, UNECE, CE, RED, ECE R10, FCC) in Europa und darüber hinaus.
• Koordination von Prüflaboren, Unterstützung von Tests durch Debugging und Sicherstellung der Konformität von Hardware und Firmware.
• Kontinuierliche Überwachung regulatorischer Anforderungen und Branchenstandards im Telematik‑Umfeld.
• Erstellung und Prüfung technischer Dokumentationen wie Testpläne, Konformitätserklärungen und Installationsrichtlinien.
• Durchführung von Risikoanalysen für Hardware‑Revisionen und Firmware‑Updates sowie Definition von Zertifizierungsstrategien.
• Unterstützung bei Audits und technischen Kundentests.
• Zentrale Schnittstelle zwischen Entwicklungs‑, Produkt‑, Vertriebs‑ und Projektteams sowie externen Prüflaboren und Behörden.

Anforderungsprofil

• Abgeschlossenes Hochschulstudium (mind. 4 Jahre) in Elektrotechnik, Embedded Systems, Telekommunikation oder Fahrzeugtechnik.
• Langjährige Erfahrung in der Elektronikentwicklung von Automobil‑ oder zertifizierten IoT‑/Telematik‑Komponenten.
• Nachweisbare Leitung mindestens eines Produktentwicklungsprojekts von der Konzeptphase bis zur vollständig zertifizierten Embedded‑System‑Lösung.
• Fundierte Kenntnisse im Bereich Telematik‑Lösungen (Hardware und Software).

Erforderliche Kenntnisse

• Embedded Systems Design
• Hardware‑Entwicklung und Firmware‑Programmierung
• Zertifizierungsprozesse (Thatcham, SCM, UNECE, CE, RED, ECE R10, FCC)
• Regulatorische Anforderungen im Fahrzeug‑Telematik‑Umfeld
• Risiko‑ und Fehlermodenanalyse