Masterarbeit: Thermisch gekoppelte Verlustberechnung für E‑Drive‑Zahnräder und -Lager

Über die Position

In dieser Masterarbeit entwickelst du ein thermisch gekoppeltes Modell zur Verlustberechnung in E‑Drive‑Zahnrädern und -Lagern. Du untersuchst, wie Schmierstoff‑Viskosität und Rheologie die Verluste beeinflussen und wie die Oberflächenqualität der Zahnradkontakte das thermische System beeinflusst.

Hauptaufgaben

• Analyse des Einflusses von Viskosität und Rheologie des Schmierstoffs auf die Verluste von Zahnrädern und Lagern.
• Untersuchung der Wechselwirkungen zwischen Schmierstoffeigenschaften und dem thermischen Haushalt des gesamten E‑Drive‑Systems.
• Bewertung des Einflusses der Oberflächenqualität von Zahnradkontakten mittels TEHD‑Simulationen.
• Bestimmung einer optimalen Schmierstoff‑Viskosität und -Rheologie in Abhängigkeit von der Oberflächenqualität.
• Durchführung von Simulationen und Anwendung thermischer Methoden innerhalb der FVA.

Anforderungsprofil

• Masterstudium im Bereich Elektromobilität, Maschinenbau, Computational Engineering oder vergleichbar mit sehr guten Studienleistungen.
• Erfahrung in Matlab oder Python sowie Kenntnisse in Simulation und mathematischer Modellierung.
• Selbständige, disziplinierte und zuverlässige Arbeitsweise.
• Präsenz vor Ort in Renningen ist erforderlich.
• Sehr gutes Englisch und gutes Deutsch.

Erforderliche Kenntnisse

• Matlab
• Python
• TEHD‑Simulationen
• Thermische Analysemethoden
• Simulation und mathematische Modellierung